中国建筑斩获618亿超级大单！

通过上面可以看到，此次发布的重大项目公告中，主要是房屋建筑和基础设施两大类。其中，房屋建筑类为451亿，基础设施类为167.2亿。那么大家可以看到，房屋建筑类业务仍然是中国建筑的主力军。

具体到每家独立中标额方面：

中建股份独立中标额为54.7亿；

中建三局独立中标额为190.2亿；

中建四局独立中标额为50.1亿；

中建五局独立中标额为52.4亿；

中建七局独立中标额为48亿；

中建八局独立中标额为89.2亿；

中建国际独立中标额为52.9亿；

通过独立中标可以看到，中建三局最多，中建八局次之。当然了，中建三局和中建八局的实力在中建系统中是当之无愧的N0.1。其次，大家也可以看到，房屋建筑类业务，中国建筑包括个子公司都是独立中标模式，这也充分展示了中建在房屋建筑领域的强大实力。

除了独立中标外，就是以联合体形式中标的项目。主要是两个轨道交通项目，分别是：中建股份、中建一局、中建三局、中建五局、中建八局联合体以51.9亿中标重庆轨道交通27号线工程（ YCK40+524.3YCK51+102 ）施工总承包项目；以及中建股份、中建五局、中建六局联合体以29亿囊获的湖南长沙轨道交通7号线一期工程（云塘站 五里牌站）土建施工项目一标段项目。因为轨道交通项目施工难度还是挺大的，所以有必要以联合体的形式实现优势互补。

重庆轨道交通27号线

重庆轨道交通27号线工程起于璧山站，向东延伸串联璧山、大学城、磁器口、重庆站、南坪等多地，终到重庆东站，工程线路全长51.829公里。共计14站14区间，设重庆东车辆段和璧山停车场，设计时速140公里/小时。是支持茶园城市副中心发展的重点项目，建成后对实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网具有积极意义。同时该项目对于中国建筑来说也是具有象征意义，意味着中国建筑在重庆乃至于轨道交通基础设施领域的版图得到了开拓。

因为中国建筑之前给大家的印象始终是房建领域的老大，而基础设施领域还是有所不足。同时，随着房地产领域的下行，中国建筑也急需拓展基础设施领域来维持自身业务的高增长。因此，中国建筑对于基础设施的发力，大家也是有目共睹的。比如在之前的文中给大家谈过，2022年开年，中国建筑就连斩广西3条高速PPP大单，详见《中国建筑斩获近3000亿超级大单！》一文。

其中，以中建股份联合体中标的重庆轨道交通27号线项目主要为：里程桩号YCK40+524.3～YCK51+102线路长度为10.58km（包括重庆东车辆段及出入段线，南坪站（含）～重庆东站（不含）的区间工程及车站工程等。

其实重庆轨道交通27号线原先并非施工总承包模式，而是PPP模式，只不过后来又终止了，改为施工总承包模式。那么为什么要突然之间改变，据基建通大数据分析，最有可能的原因就是进度太慢。当然了，有人觉得进度慢有必要大惊小怪的吗？那么大家是否还记得之前基建通发文谈过：天津轨道交通集团的前领导就是因为项目推进缓慢滞后，而遭到追责。所以你可千万不要小看进度慢这种“所谓的小事”。

因为ppp项目流程比较复杂，程序较繁琐，并且需要协调多方资源，如政府方与社会资本方之间需要合理分配项目风险，需要明确双方权利义务关系，保障双方能够依据合同约定合理主张权利，妥善履行义务，才能确保项目全生命周期内的顺利实施。而基建投资是全国战略一盘棋、是不等人的，所以进度非常之关键。

当然了，轨道交通模式的变更其实也不是没有先例。最早的如南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程PPP模式的终止及变更。到后面重庆轨道交通17号线和24号线也是临时终止了PPP模式。

除了上面谈的这个因素，还有另外一个因素就是PPP模式给政府带来的隐性债务。因为大家要知道，PPP模式虽然暂时解决了包括项目资本金在内的全生命周期的资金需求，表面看政府债务压力好像不大了，但其在很大程度上只是拉长了支付周期，而并未降低后期地方政府的支付责任/压力，若后期支付不力同样将形成违约风险。因此，PPP模式切不可成为盲目投资建设的工具。城市轨道交通项目既是城市民生工程，又被看作城市的形象工程，只有经过充分研究结合自身需求，才能真正发挥PPP项目“风险共担，利益共享”效果优势。

伊拉克纳西里耶国际机场

之前大家都非常希望看到中国建筑多拿些国外的大单， 这次就来了。那就是中建股份以23.4亿中标的伊拉克纳西里耶国际机场工程总承包项目，该项目对于中国建筑来说也是意义非凡。

项目位于伊拉克济加尔省首府纳西里耶市，工程内容主要包括新建主航站楼VIP航站楼、航管楼、货运楼、酒店、行政办公楼、消防救援站及附属设施、新建及改建机场连接线以及升级改造跑道、停机坪等。项目规划年客流量75万人次建成后将成为伊拉克西南部地区的航空中心，对于改善伊拉克西南部区域交通加快区域发展，提升区域投资环境等具有重要意义。

该项目是中国建筑重返伊拉克后首个基础设施项目，项目签约仪式和奠基仪式均由伊拉克总理穆斯塔法•卡迪米亲临见证，充分彰显了中国建筑及该项目的社会影响力。

中国建筑加油，再显建筑央企霸主之威！