ETC停车场系统在我国的发展状况

目前，国内高速公路联网电子不停车收费（ETC）项目在各大城市开展得如火如荼，就以天津为例，截止十月中旬，天津建成139条ETC车道，开通了131条，ETC覆盖率达70%，ETC用户总量已突破八万，可谓是发展迅速。

ETC在高速公路上迅猛发展，其在停车场上的应用又是怎样的呢？目前有很多停车场都采用了自动识别不停车进出系统，但是由于各自标准不一，无法通行，更谈不上收费了。如果您要进入不同的停车场，得贴上不同停车场的电子标签，这给使用带来了不便。

为了改变这一状况，交通运输部ITS中心制定的以高速公路ETC国标为基础的停车场ETC国标即将出台，ETC技术可以解决标准不统一，电子标签无法通用的问题，为ETC普及提供了基础条件。

相对于一般的智能停车场，ETC停车场可以统一收费标准，避免人工收费，杜绝乱收费的现象，另外ETC停车能使车辆快速进场，避免车场高峰期的拥堵情况。

以山东为例，山东有60万的高速路ETC用户，这些为以后ETC停车场的普及推广打下了良好的基础。而且为了推广ETC停车场系统，山东为此发行了‘信联卡’，这更将有利于ECT的推广。好消息是山东省首个停车场ETC系统已在青岛市中级人民法院投入使用，济南龙奥大厦等单位以及大型社区、高校的停车场计划于年内开始推广试点ETC不停车收费系统。

相信不久的将来，ETC停车场将会更为普遍，方便我们的生活。